野牛级气垫船，欧洲野牛级气垫船

中国野牛气垫船的数据

其标准排水量480吨，满载排水量555吨，最长53米，最宽26米，比较高29米，吃水6 米，最大航速60节，巡航速度55节，航程300海里，续航时间5天，满载登陆时续航力1天，乘员27-31人（4名军官，7名准尉），能在浪高2米、风速12米/秒的海况下平稳行驶，可突破6米高的墙形水障。

在运载能力方面，“欧洲野牛”型气垫登陆艇可搭载3辆T-80主战坦克、8辆BM P-2步兵战车、10辆BTR-70轮式装甲运兵车或140名陆战队员和130吨货物。如果仅运输人员，则可以加装可拆卸座椅，额外安置360名海军陆战队员，总搭载人数达到500名。

中国于2009年从乌克兰 购买了四艘“欧洲野牛”气垫登陆艇，合约总值约10亿乌克兰币（1亿多美元）按照合同，乌克兰“大海”造船厂负责前两艘的建造工作，并向中方提供包括发动机在内的该艇全套技术资料，之后，中方在国内自行生产其余两艘。

中国的野牛气垫船是近来世界上最大的军用气垫登陆船，满载排水量达到555吨，其在苏联时期的设计被称作“登陆舰”。 国产野牛气垫船与美国的LCAC气垫登陆船同属一类舰船，但在尺寸和性能上存在显著差异。野牛能够一次性运输3辆T-72主战坦克，而LCAC仅能携带一辆M1A2坦克。

中国野牛气垫船是近来世界上最大的军用气垫登陆船，排水量达到了555吨，在苏联研发时期被称为“登陆舰”。国产野牛气垫船跟美国的LCAC同属登陆船，但是大小和性能方面却有着不同的区别。

“野牛”给人印象最深刻的就是它的吨位了。作为一款两栖登陆舰，野牛气垫船的排水量达到了555吨，是当之无愧的世界上最大的登陆舰。在这样一艘庞然大物里，可以塞进三辆40吨的主战坦克或是360名士兵，因此这样的一艘登陆艇放到任何一个登陆战战场上都可以成为强大的助力。

中国野牛气垫船的介绍

〖One〗、“野牛”气垫登陆艇性能先进，但体积大、重量重，无法搭载于075型两栖攻击舰上，只能在特定的两栖作战任务环境中使用。从“欧洲野牛”到“中国野牛”，不仅对完善我国海军现代条件下两栖突击作战能力有着巨大意义，也提高了我国现代船舶工业生产技术水平，尤其是对大型气垫船的研制技术、建造工艺等。

〖Two〗、中国的野牛气垫船是近来世界上最大的军用气垫登陆船，满载排水量达到555吨，其在苏联时期的设计被称作“登陆舰”。 国产野牛气垫船与美国的LCAC气垫登陆船同属一类舰船，但在尺寸和性能上存在显著差异。野牛能够一次性运输3辆T-72主战坦克，而LCAC仅能携带一辆M1A2坦克。

〖Three〗、中国野牛气垫船是一艘正在中国某造船厂内进行升级改造的“野牛”气垫船已经刷涂上了中国海军的新式低可见度舷号，舷号“3325”，并且在在一侧的风扇外罩上还涂上了鲜艳的五星红旗。

中国在90年代服役过野牛气垫船吗

如今这4艘野牛级气垫登陆艇的建造已经进入尾声，其中建造时间较早的已经进入中国海军服役，但是关于这种气垫船的使用却还很有争议，一些外国媒体称，野牛虽然强大，但是却无法搭乘中国的登陆舰，不具备远距离的作战能力。

新的国产野牛气垫船亮相 世界上最大的军用气垫船是哪一种？答案是“欧洲野牛”，也算是苏联留下的遗产，由苏联金刚设计局在1983年完成设计生产，至今仍是世界上最大、速度最快、运输能力最强的大型气垫船。

“欧洲野牛”气垫船，并且获得相关生产技术 引进了DN-80舰用燃气轮机全套技术，这对我国舰用发动机技术和民用运用上受益很多。

新的国产野牛气垫船亮相

导语：近期，网络上曝光了舷号为3620的“野牛”级气垫登陆艇照片，与之前的进口“欧洲野牛”相比，国产“国牛”在外观上有所变化。两座30mm近防炮位置前移，舰桥顶部升级为国产347G火控雷达，这表明国产“中华野牛”可能正在量产，并能够根据使用经验和技术进行升级改造。

然而就在今年7月中旬，美国《大众机械》杂志在一则报道中发布了两艘最近发现的我国新型野牛大型气垫船（728型），称其于今年5月份亮相，其中第二艘国产化的此型气垫登陆艇舷号为3261，或很快就将服役。

中国空军的歼10C战斗机已经开始执行战斗值班任务，而在海军方面，一款名为“野牛”的国产气垫船即将登场，它预计将显著增强我国跨海登陆作战的能力。 中国的野牛气垫船是近来世界上最大的军用气垫登陆船，满载排水量达到555吨，其在苏联时期的设计被称作“登陆舰”。

新的国产野牛气垫船亮相 世界上最大的军用气垫船是哪一种？答案是“欧洲野牛”，也算是苏联留下的遗产，由苏联金刚设计局在1983年完成设计生产，至今仍是世界上最大、速度最快、运输能力最强的大型气垫船。

尽管其战力无法与054A、052D、055等大型水面战舰相提并论，但今年7月中旬，美国《大众机械》杂志报道了两艘新型国产野牛气垫船（728型）的亮相，证实我国并未放弃这种装备，并已掌握其建造技术。 新增的两艘野牛登陆艇使我国成为世界上装备野牛气垫登陆艇比较多的国家。

中国购买俄罗斯“野牛气垫船,是否能对付

世纪60年代开始研制：716型气垫交通艇，722型气垫登陆艇，724型气垫登陆艇，都属于中小型号的气垫艇。

年，我国向乌克兰的大海造船厂订购了两艘“野牛”巨型气垫船，并购买了制造技术用于国内制造。为了这种气垫船我国前后花费了3亿多美元，不可谓不昂贵，而在自己生产了两艘之后，这种气垫船却停产了，从此没有了消息。“野牛”给人印象最深刻的就是它的吨位了。

中国野牛气垫船是一艘正在中国某造船厂内进行升级改造的“野牛”气垫船已经刷涂上了中国海军的新式低可见度舷号，舷号“3325”，并且在在一侧的风扇外罩上还涂上了鲜艳的五星红旗。

中国于2009年从乌克兰 购买了四艘“欧洲野牛”气垫登陆艇，合约总值约10亿乌克兰币（1亿多美元）按照合同，乌克兰“大海”造船厂负责前两艘的建造工作，并向中方提供包括发动机在内的该艇全套技术资料，之后，中方在国内自行生产其余两艘。

第二艘现在虽然已经在中国海军使用，但是该舰建造工作费用尚未彻底结算。中国在第二艘12322型“欧洲野牛”气垫船方面还拖欠克里米亚两家军工企业将近1400万美元的债务。中国早已打算支付相关欠款，但在支付方式上，俄、乌两国却就这家克里米亚企业的货款归属发生了争执。